Seramik
Oto Seramik Kaplama
Boyaya bağlanan ince, sert ve su itici bir katman
Oto seramik kaplama, aracın boya yüzeyine kimyasal olarak tutunan ve normal yıkamayla kalkmayan bir koruma katmanıdır. Suyun ve kirin yüzeyde tutunmasını zorlaştırır, boyanın parlaklığını korur, yıkamayı belirgin şekilde kolaylaştırır.
Ama her şeyi yapmaz. Bu sayfada oto seramik kaplamanın ne yaptığını da, ne yapmadığını da olduğu gibi anlatıyoruz; çünkü doğru beklentiyle uygulanan bir kaplama memnun eder, yanlış beklentiyle uygulanan kaplama hayal kırıklığı yaratır. Ankara Çankaya'daki atölyemizde aracınızın boya durumunu görmeden söz vermiyoruz.
Oto Seramik Kaplama Nedir?
Cilanın yaptığı iş değil; yüzeyin kendisiyle bütünleşen bir katman
Oto seramik kaplama, genellikle silisyum dioksit (SiO2) esaslı sıvı bir polimerin, boyanın en üst katmanı olan vernik üzerine çok ince bir film hâlinde uygulanmasıdır. Ürün yüzeye sürüldükten sonra kürlenir: moleküller hem birbirine hem de yüzeye bağ kurar ve dağınık sıvı, sürekli ve sert bir katmana dönüşür. Birçok üründe bu tepkime ortamdaki nemle gerçekleştiği için uygulama alanının sıcaklığı ve nem oranı sonucu doğrudan etkiler.
Oluşan katman mikron mertebesindedir; yani gözle ayırt edilemez, elle hissedilmez, aracın rengini ve dokusunu değiştirmez. Kaplamanın işi kalınlık eklemek değil, yüzeyin dış dünyayla temas eden yüzünü değiştirmektir.
Klasik cila ile arasındaki temel fark da burada. Cila, boyanın üzerinde duran ve yıkamayla, yağmurla, sıcakla görece kısa sürede çözülen bir katmandır. Oto seramik kaplama ise yüzeyle kimyasal olarak bütünleştiği için bir anda kalkmaz; zamanla ve mekanik aşınmayla incelir, etkisi yavaş yavaş zayıflar. Bu yüzden kalıcı değil, yarı kalıcı bir uygulama olarak anlatılır.
Katmanın en belirgin özelliği hidrofobik, yani su itici olmasıdır. Suyun yüzeyle temas açısı yükselir; damlalar yayılmak yerine toplanıp yuvarlanır ve akarken üzerlerindeki tozun bir kısmını da götürür. Pratikte bu, yağmurda daha az kirlenen bir araç ve yıkarken çok daha kolay çözülen bir kir demektir. Aynı yapı katran, böcek kalıntısı, yol tuzu ve fren tozunun yüzeye yapışmasını da zorlaştırır.
Oto Seramik Kaplama Ne Yapar, Ne Yapmaz?
En sık karşılaştığımız yanlış beklenti: çizik koruması
Açıkça söyleyelim: oto seramik kaplama çizik önlemez. Kaplamanın vernikten daha sert olması doğrudur, ancak kalınlığı mikron mertebesindedir. Süngerin altına sıkışan bir kum tanesi, otomatik yıkamanın dönen fırçası ya da tozlu araca atılan kuru bez, boyayı nasıl çiziyorsa kaplı yüzeyi de öyle çizer. Aynı şekilde otoyolda gelen taş darbesini de durdurmaz; taş, mikron kalınlığındaki katmanı geçip verniğe ve boyaya ulaşır.
Ürün tanıtımlarında sık geçen "9H" ifadesi de burada yanlış anlaşılıyor. 9H, kalem sertliği testine ait bir değerdir ve mineral sertlik ölçeğiyle ilgisi yoktur; bir yüzeyin çizilmeyeceği anlamına gelmez. Çizilmeye karşı fiziksel bariyer isteyen bir araç için doğru ürün boya koruma filmidir — ayrıntısı için şeffaf PPF kaplama sayfamıza bakabilirsiniz.
Oto seramik kaplamanın gerçekten iyi yaptığı iş, yüzeyin kirle ve kimyasalla ilişkisini değiştirmektir. Aşağıdaki liste beklentiyi doğru yere oturtmak için:
Yapar
- Su itici bir yüzey oluşturur; damlalar toplanıp akar, araç yağmurda daha az kirlenir.
- Kirin yüzeye tutunmasını zorlaştırır; yıkarken daha az ovmak gerekir, bu da dolaylı olarak yıkama kaynaklı çizik riskini azaltır.
- Kuş pisliği, ağaç reçinesi ve asidik kirlerle vernik arasına bir katman koyar; müdahale için size zaman kazandırır.
- UV etkisiyle oluşan solma ve matlaşmayı yavaşlatmaya yardımcı olur.
- Boyaya derinlik ve ıslak bir parlaklık kazandırır; özellikle koyu renklerde fark belirgindir.
- Jant, cam ve döşeme gibi farklı yüzeyler için ayrı ürün sınıflarıyla temizlik kolaylığı sağlar.
Yapmaz
- Çizik önlemez. Kılcal izler ve girdap izleri, yanlış yıkamayla kaplı yüzeyde de oluşur.
- Taş darbesini durdurmaz. Ön tampon, kaput ve far bölgesi için fiziksel koruma isteniyorsa çözüm PPF'tir.
- Mevcut çizikleri kapatmaz. Altındaki yüzeyi olduğu gibi sabitler; hatta parlaklığı artırdığı için var olan izler daha görünür hâle gelebilir.
- Otomatik yıkamaya bağışıklık kazandırmaz. Fırçalı sistemler kaplı araçta da iz bırakır.
- Su lekesini tamamen engellemez. Sert suyla yıkanıp güneşte kurumaya bırakılan araçta mineral lekesi oluşur.
- Kalıcı değildir. Aşınır, incelir ve etkisi zayıflar; düzenli bakım ve zamanla yenileme ister.
- Yıkamayı gereksiz kılmaz. Sadece yıkamayı kolaylaştırır.
Oto Seramik Kaplama, Pasta Cila ve PPF Farkı
Üçü rakip değil; üç farklı problemi çözer
Bu üç uygulama sık sık birbirinin alternatifi sanılıyor, oysa farklı işler yapıyorlar. Pasta cila (boya düzeltme) geçmişte oluşmuş kusurları giderir. Oto seramik kaplama yüzeyi kolay temizlenir ve parlak tutar. Şeffaf PPF ise fiziksel darbeyi karşılar. Doğru kurgu çoğu zaman şudur: önce boya düzeltilir, gerekiyorsa darbe alan bölgelere film uygulanır, en son yüzey kaplanır.
Boya düzeltme adımının nasıl ilerlediğini detailing sayfamızda, fiziksel korumanın nasıl çalıştığını şeffaf PPF kaplama sayfamızda ayrıntılı anlattık.
| Kriter | Oto Seramik Kaplama | Pasta Cila (Boya Düzeltme) | Şeffaf PPF |
|---|---|---|---|
| Temel işlevi | Yüzeyi su ve kir itici hâle getirir, parlaklığı korur | Mevcut çizik, girdap izi ve matlığı düzeltir | Taş darbesi ve sürtünmeye karşı fiziksel bariyer kurar |
| Taş darbesi koruması | Yok | Yok | Var |
| Çizilmeye karşı koruma | Yok denecek kadar sınırlı; kılcal izler yine oluşur | Yok; mevcut izi alır, yenisini engellemez | Var; birçok filmde kılcal izleri ısıyla toparlayan yüzey yapısı bulunur |
| Kimyasal ve UV etkileri | Kir ile vernik arasına katman koyar, müdahale için zaman kazandırır | Koruma sağlamaz | Filmin kendi üst katmanı koruma sağlar |
| Kalınlık | Mikron mertebesinde; elle hissedilmez | Katman eklemez, aksine vernikten ince bir tabaka alır | Belirgin kalınlıkta bir film; kenarları hissedilebilir |
| Görünüme etkisi | Derinlik ve ıslak görünüm katar | Boyanın kendi parlaklığını geri kazandırır | Şeffaftır; parlak, mat ve saten seçenekleri vardır |
| Geri dönüşü | Aşınarak incelir; tamamen kaldırmak için polisaj gerekir | Geri alınamaz; vernikten alınan kalınlık geri gelmez | Uygun koşullarda sökülebilir, boya altında kalır |
| Tekrarlanabilirlik | Aşındıkça yenilenebilir | Vernik kalınlığı sınırlı olduğu için sınırsız tekrarlanamaz | Ömrünü tamamlayınca sökülüp yenilenebilir |
| Kime uygun | Yıkama kolaylığı ve parlak bir yüzey isteyen araç sahibi | Boyası çizilmiş, matlaşmış araç | Otoyol kullanımı yoğun, taş darbesinden korunmak isteyen araç |
Tabloyu yana kaydırarak tüm sütunları görebilirsiniz.
Uygulama Süreci
Sonucu belirleyen şey ürün değil, öncesindeki hazırlıktır
Oto seramik kaplama altındaki yüzeyi olduğu gibi sabitler. Kirli, pürüzlü ya da çizik bir boyaya uygulandığında o kusurlar da katmanın altında kalır. Bu yüzden işin büyük kısmı ürün sürülmeden önce biter.
Ön yıkama ve detaylı temizlik
Araca dokunmadan önce köpük uygulanır ve bekletilir; kaba kir çözülerek uzaklaştırılır. Kapı araları, cam fitilleri, jant içleri ve tekerlek davlumbazları ayrıca temizlenir. Amaç, sonraki adımlarda boyanın üzerinde sürtünecek tek bir kum tanesi bırakmamaktır.
Dekontaminasyon
Yıkamayla çıkmayan kalıntılar ayrı ele alınır. Boyaya gömülmüş fren tozu ve demir parçacıkları kimyasalla çözülür, katran ve yapışkan kalıntılar sökücüyle alınır, ardından kil uygulamasıyla yüzeydeki pürüz hissi giderilir. Bu adım bittiğinde boya elin altında cam gibi hissedilir.
Boya düzeltme (pasta cila)
Girdap izleri, kılcal çizikler ve mat bölgeler polisajla düzeltilir. Kaplama bu kusurları kapatmadığı, sabitlediği için düzeltme mutlaka öncesinde yapılır. Ne kadar düzeltme yapılacağına verniğin durumu karar verir; süreç detailing sayfamızda adım adım anlatılıyor.
Yüzey hazırlığı
Polisaj sırasında kullanılan macunlardan kalan yağ ve silikon kalıntıları temizleyici solüsyonla alınır. Bu adım atlanırsa kaplama yüzeye tam tutunamaz; sonuçta lekeli görünüm ve erken zayıflayan bir katman ortaya çıkar.
Kaplamanın uygulanması
Ürün panel panel, kontrollü aydınlatma altında ve tozsuz kapalı alanda uygulanır. Ürünün gerektirdiği bekleme süresinden sonra yüzey mikrofiberle düzlenir. Fazla ürün yüzeyde bırakılırsa iz yapar, erkenden silinirse katman yeterince oluşmaz; bu yüzden her panel tek tek kontrol edilir.
Kürlenme ve teslim
Uygulama bittiğinde kaplama henüz tam sertliğine ulaşmamıştır. Yüzey ilk saatlerde dokunulabilir hâle gelir, kimyasal olarak oturması ise gün alır. Kürlenme süresi kullanılan ürüne göre değiştiği için aracınızı teslim ederken o ürüne özel bekleme süresini ve bakım talimatını yazılı olarak veriyoruz.
Kürlenme Sonrası Bakım ve Yıkama Kuralları
Kaplamanın ne kadar iyi çalıştığını, teslimden sonraki alışkanlıklar belirler
Kaplamanın ilk günleri kritiktir; henüz oturmamış bir katmanın üzerinde yapılan her işlem iz bırakabilir. Sonrasında ise mesele basit: kaplama yıkamayı kolaylaştırır, ama yıkama yöntemini düzeltmez. Yanlış yıkanan kaplı bir araç, kaplamasız bir araç kadar hızlı çizilir.
Aşağıdaki kurallar genel bakım çerçevesidir; aracınıza uygulanan ürünün gerektirdiği bekleme süreleri farklılık gösterebileceği için teslimde size özel talimatı ayrıca veriyoruz.
- 01
İlk gün suyla temastan kaçının. Araç mümkünse kapalı alanda tutulmalı, yağmur altında bırakılmamalıdır; kürlenmemiş yüzeyde kuruyan su damlası kalıcı iz bırakabilir.
- 02
İlk günlerde yıkama yapılmaz. Şampuan, basınçlı yıkama ve sünger bu dönemde kaplamaya zarar verir. Üzerine toz oturursa kuru bezle silmeyin; bol suyla, ovmadan durulamak yeterlidir.
- 03
pH nötr şampuan kullanın. Cila, parafin veya parlatıcı katkılı "her şeyi yapan" şampuanlar kaplamanın üzerinde film bırakır ve su itme etkisini maskeler. Yağ sökücü, güçlü alkali ve asidik temizleyiciler kaplamayı hızla yorar.
- 04
İki kova yöntemiyle yıkayın. Bir kova şampuanlı su, bir kova durulama; ikisinin de dibinde kum ayırıcı ızgara bulunsun. Süngeri kirli suya batırıp boyaya sürmek, çiziğin en yaygın sebebidir.
- 05
Yıkama eldiveniniz mikrofiber olsun ve gövde ile jant için ayrı bez kullanın. Jantta biriken fren tozu boya yüzeyine taşınmamalıdır.
- 06
Güneş altında ve sıcak panelde yıkamayın. Şampuan kuruyup leke bırakır. Yıkama için gölge ve serin saatler doğru tercihtir.
- 07
Kurulamayı ihmal etmeyin. Temiz bir kurulama havlusunu bastırmadan, çekerek kullanın veya basınçlı hava ile suyu uzaklaştırın. Sert suyun yüzeyde kurumaya bırakılması, kaplamanın engellemediği mineral lekesine yol açar.
- 08
Fırçalı otomatik yıkamadan uzak durun. Dönen fırçalarda önceki araçlardan kalan kum ve kir birikir; bu fırçalar verniği de kaplamayı da çizer. Oto seramik kaplama bu tip mekanik hasara karşı koruma sağlamaz.
- 09
Fırçasız (temassız) sistemler daha güvenlidir ama tamamen sorunsuz değildir. Kir sadece kimyasalla çözüldüğü için kullanılan ürünler güçlüdür; sık tercih edildiğinde kaplamanın su itme özelliği zayıflar.
- 10
Kuş pisliği, ağaç reçinesi ve böcek kalıntısını bekletmeyin. Asidik yapıları önce kaplamayı yorar, uzun süre kalırsa vernikte iz bırakabilir. Suyla yumuşatıp bastırmadan alın, kuru kuruya kazımayın.
- 11
Düzenli aralıklarla yıkayın. Kir birikip sertleşmeden alınırsa ovma ihtiyacı doğmaz; kaplamanın işi de kolaylaşır.
- 12
Etkiyi tazeleyin. Kaplamayla uyumlu bakım ürünleri, aşınmaya başlayan yüzeyde su itme davranışını yeniden güçlendirir. Kaplamanın etkisi bir anda bitmez; önce su itme davranışı zayıflar, bu da bakım zamanının geldiğinin işaretidir.
Hangi Araçlar İçin Uygun?
Kaplama her araca uygulanabilir; her araç için aynı sonucu vermez
Oto seramik kaplamadan alınacak sonucu belirleyen şey aracın markası değil, boyanın durumu ve aracın nasıl kullanıldığıdır. Aşağıdaki durumlar en sık karşılaştığımız senaryolar:
- 01
Sıfır araçlar
Boyanın en iyi durumda olduğu an burasıdır; düzeltme adımı kısalır, kaplama en temiz zeminde oturur. Yine de nakliye ve stok sürecinden gelen izler kontrol edilir, gerekiyorsa hafif bir düzeltme yapılır.
- 02
Kullanılmış araçlar
Uygundur, ancak hazırlık süresi boyanın durumuna göre uzar. Çizik ve girdap izleri kaplamanın altında kalacağı için önce düzeltme, sonra kaplama sırası izlenir.
- 03
Koyu renk ve siyah araçlar
Girdap izlerinin en çok göründüğü renkler bunlar. Boya düzeltme ve kaplamanın birlikte yapıldığı senaryoda görsel fark en net bu araçlarda ortaya çıkar.
- 04
Yeni boyanmış paneller
Boyanın kendi kürlenmesini ve gaz çıkışını tamamlaması gerekir. Kaplamadan önce beklenmesi gereken süreyi, boyayı yapan atölyeyle teyit ederek belirliyoruz.
- 05
PPF uygulanmış araçlar
Film yüzeyine uyumlu ürünlerle kaplama yapılabilir; filmin temizlenmesini kolaylaştırır ve leke tutmasını azaltır. Sıralama önemlidir: önce film, sonra kaplama. Şeffaf PPF kaplama sayfamızda filmin nasıl çalıştığını anlattık.
- 06
Mat ve saten yüzeyler
Mat boyalı ya da renkli PPF uygulanmış araçlarda parlak kaplama dokuyu bozar. Bu yüzeylerde yalnızca mat uyumlu ürünler kullanılır.
- 07
Gövde dışındaki yüzeyler
Cam, jant ve iç döşeme için ayrı ürün sınıfları vardır. Ön cam kaplaması yağmurda su akışını hızlandırarak görüşü rahatlatır; jant kaplaması fren tozunun temizlenmesini kolaylaştırır.
- 08
Yoğun kilometre yapan ve otoyolda çok kullanılan araçlar
Yıkama kolaylığı avantajdır, ama asıl risk taş darbesidir. Bu araçlarda mantıklı kurgu, darbe alan ön bölgeye film uygulayıp gövdenin tamamını kaplamaktır.
- 09
Uygun olmayan durumlar
Verniği matlaşmış, soyulmaya başlamış ya da çok sayıda derin çizik taşıyan araçlarda önce boya işi gerekir. Oto seramik kaplama bir onarım yöntemi değildir; bozuk bir yüzeyi güzelleştirmez, olduğu gibi sabitler.
Sık sorulanlar
Sık Sorulan Sorular
Oto seramik kaplama hakkında en çok sorulanlar
Aşağıda atölyede en sık aldığımız soruları ve dürüst yanıtlarını topladık. Aracınıza özel bir sorunuz varsa telefon veya WhatsApp üzerinden yazabilirsiniz.
Oto seramik kaplama çizikleri önler mi?
Hayır. Bu, oto seramik kaplamayla ilgili en sık karşılaştığımız yanlış beklenti. Kaplama vernikten sert olsa da kalınlığı mikron mertebesindedir; taş darbesini durduramaz, süngerin altına sıkışan kumun veya otomatik yıkama fırçasının açtığı kılcal izleri engelleyemez. Ürün tanıtımlarındaki "9H" ifadesi de kalem sertliği testine ait bir değerdir, çizilmezlik anlamına gelmez. Fiziksel darbe koruması isteniyorsa doğru çözüm şeffaf PPF'tir; oto seramik kaplamanın işi yüzeyi kolay temizlenir ve parlak tutmaktır.
Oto seramik kaplama ne kadar dayanır?
Tek bir süre vermek doğru olmaz. Oto seramik kaplamalar ürün sınıfına, uygulama kalitesine, aracın açıkta mı kapalı otoparkta mı durduğuna, yıllık kilometreye ve en çok da yıkama alışkanlığına göre değişen sürelerde etkisini korur. Kaplamanın etkisi bir günde bitmez; önce su itme davranışı zayıflar, kir daha kolay tutunmaya başlar. Bu, bakım veya yenileme zamanının geldiğinin işaretidir. Doğru bakımla aynı kaplamadan alınan süre belirgin biçimde uzar.
Oto seramik kaplama mı PPF mi yaptırmalıyım?
İkisi farklı problemi çözer. Otoyolda çok kilometre yapıyorsanız ve derdiniz taş izleri, çakıl darbeleri, ön tamponun kumlanmasıysa cevap PPF'tir. Derdiniz yıkama kolaylığı, kirin daha az tutunması ve boyanın parlaklığını korumasıysa cevap oto seramik kaplamadır. İkisi birbirinin alternatifi değil, tamamlayıcısıdır: darbe alan bölgelere film uygulanıp gövdenin tamamı kaplandığında hem fiziksel koruma hem temizlik kolaylığı elde edilir.
Kaplamadan sonra aracımı ne zaman yıkayabilirim?
İlk gün suyla temastan kaçınmak, ilk günlerde ise yıkama yapmamak gerekir. Kürlenme süresi kullanılan ürüne göre değiştiği için tek bir gün sayısı vermek yerine, aracınıza uygulanan ürünün gerektirdiği bekleme süresini teslimde yazılı olarak veriyoruz. Bu dönemde araca toz oturursa kuru bezle silmeyin; bol suyla, ovmadan durulamak en güvenlisidir.
Kaplı aracı otomatik yıkamaya sokabilir miyim?
Fırçalı otomatik yıkamayı önermiyoruz. Dönen fırçalarda önceki araçlardan kalan kum ve kir birikir; bu fırçalar kaplı yüzeyi de çizer ve oto seramik kaplama bu tip mekanik hasarı önlemez. Fırçasız sistemler daha güvenlidir, ancak kiri yalnızca kimyasalla çözdükleri için kullanılan ürünler güçlüdür ve sık kullanımda kaplamanın su itme özelliğini zayıflatır. En doğrusu, iki kova yöntemi ve mikrofiber eldivenle yapılan elde yıkamadır.
Oto seramik kaplama boyadaki mevcut çizikleri kapatır mı?
Kapatmaz, sabitler. Kaplama şeffaf bir katman olduğu için altındaki yüzeyi olduğu gibi gösterir; üstelik parlaklığı artırdığından var olan girdap izleri daha belirgin hâle gelebilir. Bu yüzden düzgün bir uygulamada sıra şudur: dekontaminasyon, boya düzeltme, yüzey hazırlığı, ardından kaplama. Düzeltme adımının nasıl ilerlediğini detailing sayfamızda anlatıyoruz.
Seramik kaplama fiyatı neye göre belirleniyor?
Dört şey belirliyor: aracın boyutu ve kaplanacak yüzey alanı, boyanın mevcut durumu ve gereken boya düzeltme kademesi, seçilen ürün sınıfı, bir de cam, jant, iç döşeme gibi ek yüzeylerin işleme dâhil edilip edilmediği. İşin ağırlığı çoğu zaman kaplamanın kendisinde değil, öncesindeki hazırlıkta olur. Bu nedenle aracı görmeden fiyat vermiyoruz; fotoğraf gönderip ön değerlendirme alabilir, kesin fiyat için atölyeye uğrayabilirsiniz.
Sıfır araca seramik kaplama yaptırmak mantıklı mı?
Evet, çünkü boya en iyi durumdayken kaplanmış olur ve uzun boya düzeltme sürecine gerek kalmaz. Yine de sıfır araç kusursuz demek değildir: nakliye, stok bekleme ve teslim öncesi yıkamalardan gelen kılcal izler sık görülür. Aracı kontrollü ışık altında inceler, gerekiyorsa hafif bir düzeltme yaptıktan sonra kaplamaya geçeriz.
Uygulama kaç gün sürüyor, aracımı bırakmam gerekir mi?
Evet, aracın atölyede kalması gerekir. Süreyi belirleyen şey kaplamanın sürülmesi değil, öncesindeki yıkama, dekontaminasyon ve boya düzeltme adımlarıdır; boyası yorgun bir araçta bu kısım tek başına uzayabilir. Uygulamanın ardından da kaplamanın kürlenmesi için beklenmesi gerekir. Aracınızı gördükten sonra toplam süreyi net olarak söyleyebiliyoruz.
Oto seramik kaplama sökülebilir mi, üzerine başka işlem yapılabilir mi?
Kaplama normal yıkamayla kalkmaz; zamanla aşınarak incelir, güçlü kimyasallar ise etkisini hızla zayıflatır. Tamamen kaldırmak gerekirse yüzey polisajla alınır. Üzerine yapılacak işlemlerde sıralamaya dikkat etmek gerekir: kaplı bir yüzeye PPF uygulanacaksa film tam yapışmayacağı için önce kaplamanın polisajla kaldırılması gerekir. Doğru sıralama her zaman önce film, sonra kaplamadır. Kaplama üzerine ise uyumlu bakım ürünleri rahatlıkla uygulanabilir.
Aracınıza Seramik Kaplama Uygun mu, Birlikte Bakalım
Oto seramik kaplama fiyatı; aracın boyutuna, boyanın mevcut durumuna, gereken boya düzeltme kademesine, seçilen ürün sınıfına ve cam, jant gibi ek yüzeylerin işleme dâhil edilip edilmediğine göre değişir. Bu yüzden aracı görmeden fiyat söylemiyoruz.
Aracınızın fotoğraflarını WhatsApp'tan gönderin ya da uğrayın; boyayı birlikte inceleyip önce düzeltme mi gerekiyor, doğrudan kaplama mı yeterli, açıkça söyleyelim. İşçiliğimiz garanti kapsamındadır.
Adres: Mebusevleri Mah. Mareşal Fevzi Çakmak Cad. No: 31/A İç Kapı No: 9, Çankaya / Ankara
Çalışma saatleri: 09:30 - 19:30
Telefon: 0530 559 74 38 · Instagram: @sygarage.tr
Pazartesi - Cumartesi: 09:30 - 19:30 · Çankaya / Ankara